|
南湖隧道總投資額約5.2億元的，道路全長(zhǎng)1.25公里，為城市I級(jí)主干道，行車速度50公里/時(shí)。其中，主線隧道長(zhǎng)879米，立交匝道道路長(zhǎng)1938米，匝道隧道長(zhǎng)474米，建設(shè)內(nèi)容包括隧道、道路、排水、照明、綠化等。
“斷頭路”多一直是南寧市區(qū)行車難的一大原因。按照南寧市城市道路規(guī)劃，南湖隧道是南寧“三縱”中“第三縱”的一個(gè)重要節(jié)點(diǎn)。南湖隧道通車以前，市民驅(qū)車從園湖北路延長(zhǎng)線到園湖南路后，就遭遇了“斷頭路”。南湖就像一個(gè)“口”字，青山路與星湖路只能隔湖相望，兩邊的車輛通行要么走雙擁路—桃源路—教育路—古城路—星湖路，要么走雙擁路—民族大道—園湖路，這些路段車流量都很大，上下班期間更是擁堵，極大影響了南寧市區(qū)南北交通的順暢。隨著南湖隧道通車，民族大道、雙擁路、桃源路、星湖路等道路的交通壓力都得到了較大緩解。從青山路到星湖路由原來(lái)的20分鐘縮短到兩分鐘，由北往南一線貫通，市民出行一路暢通。
此外，從南寧交通網(wǎng)絡(luò)的完善方面，南湖大橋原先設(shè)計(jì)的承載量為每天不過(guò)6萬(wàn)輛次，但目前車流量已經(jīng)達(dá)到了八九萬(wàn)輛次，不堪負(fù)荷。南湖隧道開(kāi)通后，預(yù)計(jì)可以分流南湖大橋的車輛達(dá)30%以上。同時(shí)，市民還可以通過(guò)青山路、南寧大橋前往五象新區(qū)。
2011年1月28日，南寧市舉行2011年1月“開(kāi)門紅”重大項(xiàng)目開(kāi)（竣）工儀式。備受市民關(guān)注的2010年南寧市重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目——南湖隧道正式建成通車。南寧市建成的首條水底隧道，打通了南寧城市市區(qū)一條斷頭路，把園湖路、青山路連成一線，南寧“三縱”中的“第三縱”（園湖北路延長(zhǎng)線—園湖北路—園湖南路—南湖隧道—青山路組成，全長(zhǎng)約8公里）至此全線貫通。從青山路開(kāi)車直達(dá)園湖星湖路口將由原來(lái)的20分鐘縮短到兩分鐘時(shí)間。
|
